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张莹

日前，理想汽车CEO李想在微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容时公然谈论，真是刷新了创业者的底线。

随后，团车CEO闻伟回应称谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。

凭证新闻显示，团车网确立于2010年，为汽车生意和服务平台2018年11月，团车网作为汽车新零售美股第一股在美国纳斯达克乐成上市

数据显示，2019年至2021年前三季度，团车划分实现归母净利润亏损2.51亿，1.63亿，0.59亿元经由连年亏损，团车高调宣布进军电动汽车制造领域，其造车内容却受到李想质疑

百人团队造车周期18—24个月

日前，团车宣布通告称，将通过组建包罗设计，研发，生产等在内的团队组成新的电动汽车营业线，进入电动汽车制造领域。

团车董事长兼首席执行官闻伟示意:我们将行使当前的创新营业模式和重大的客户群，行使普遍的汽车消费者洞察力，以及领先的汽车销售能力和跨越一线都会到天下省县销售网络。

现在，团车正在与潜在战略互助同伴举行开放性讨论。

九天后，1月14日，团车CEO闻伟接受部门媒体采访，就团车网造车偏向，缘故原由等问题回覆媒体疑问。

据汽车商业谈论报道，团车决议造车的最大动力来自一个100多人的外来团队闻伟先容，这个团队可以肩负产物设计，造型设计，工程开发，测试，底盘，三电，智能驾驶，智能座舱，系统化整合方案，生产支持，供应商治理险些所有造车流程

在闻伟口中，这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，造车周期燃油车时代国际大厂是48个月，海内厂家做到了36个月，其能做到18—24个月。。

对于闻伟的这一谈话，不少网友对此示意质疑，100多人的团队啥车都能造一款不行3个月再来一听就是外行啊，这是公然割韭菜

与之对比的是，住手2021年6月30日，造车新势力之一理想汽车共有6596名员工，其中研发职员2224名，生产员工1104名，小鹏汽车共有7923名员工，其中研发职员3091名，生产职员988名。

此外，造车存在一定资金门槛，几年前我说是200亿，现在没有400亿可醒目不了蔚来CEO李斌2021年12月再次提及造车资金门槛时如是说

团车三季报显示，停止三季度末，团车持有现金及现金等价物1亿元及受限制存款及现金3410万元停止美东时间1月14日收盘，团车报2.76美元/股，总市值5579.74万美元

据报道，在资金方面，闻伟示意团车自己是美股上市公司，而且现在异常感兴趣的投资方不少，各地方政府对造车项目的盼望也可以成为解决方案之一此外，把一款车量产所用资金我们测算是造车新势力的几分之一牛创拿到5亿美元，我们可能是他的1/10

对于媒体对团车造车的报道，理想汽车CEO李想转揭晓示那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者也许率自己也是骗子居然另有人可以毫无廉耻的把这种看法对外公然讲出来，真是刷新了创业者的底线

随后，闻伟在微博回应称，没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早以是谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人

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汽车电商的路走不通。

凭证新闻显示，团车网确立于2010年，为汽车生意和服务平台换言之，此前其不直接接触造车营业2018年11月，团车网作为汽车新零售美股第一股在美国纳斯达克乐成上市

2018年，中国汽车市场销量遭遇28年来首次负增进，2019年海内车市销量继续下降海内车市进入隆冬，2020年泛起疫情黑天鹅，汽车生意和服务平台团车日子欠好过

2019年，净营收为6.45亿元，与2018年的人民币6.51亿元相比下滑1.0%，归母净利润亏损2.51亿元。

2020年，实现净收入3.3亿元，较上年的6.45亿元下降48.8%，毛利润2.41亿元，较上年的4.58亿元下降47.3%，实现归母净利润亏损1.63亿，较2019年有所收窄但仍未实现盈利。

其中，受新冠肺炎影响，为收入做出主要孝顺的车展营业受挫2020年举行的车展数目从天下233个都会的1055场车展削减57.4%至172个都会的449场2020年整年车展收入由去年同期的6.03亿元下降至2.51亿元

一边是收入下降，连续亏损，另一边是宣布私有化2021年1月份，闻伟发出不具约束力的开端建议书，提议以每股美国存托股4.25美元的现金购置价收购团车网所有已刊行，闻伟尚未拥有的通俗股

最近几天，团车宣布第三季度财报随同着疫情的缓和，2021年前三季度其净收入达2.74亿元，较从去年同期的1.65亿元增进66.9%，归母净利润亏损5936万元，而去年同期为亏损2260万元

面临不太理想的业绩，团车股价连续下挫停止美东时间1月14日收盘，团车报2.76美元/股，而其2018年11月份上岸纳斯达克时的刊行价为7.8美元/股

在汽车电商营业盈利难寻之下，团车已经最先着手新的营业。

2021年11月份，团车宣布，已于近期收到首创人兼CEO闻伟发出的通知，为开放新的营业时机，决议撤回2021年1月21日发出的不具约束力的私有化要约。

现在来看，其新的营业时机或许就是进军电动汽车制造领域。在投融资设施和教育指点方面，通过头部投资指点机构专列，创业论坛，沙龙，创业通识教育培训，专家一对一咨询，创新型头部企业游学，创业园区旅行，行业专家随行指点等方式，介入者有时机获得各种园区入园优惠条件等创新创业教育配套流动。

新能源汽车赛道拥挤

团车选择在此时入局，也意味着其要面临更多的竞争者。

看到‘蔚，小，理’刚最先造车时，实在就有感动了，但那时条件还不成熟真正下定刻意是在2021年下半年，经由笼络，我们和行业内顶尖的团队最先接触，看到了造车乐成的可能性闻伟最近几天在接受媒体采访时示意

日前，蔚小理宣布2021年整年交付量，造车三傻在2021年均取得优越成就2021年，小鹏汽车整年总交付量到达98155台，为2020年的3.6倍，蔚来汽车共交付91429辆汽车，同比增进109.1%，理想ONE总计交付90491辆，同比2020年增进177.4%

造车新势力第二梯队也在迎头追赶其中，哪吒汽车2021整年累计总交付量达69674台，零跑汽车整年累计交付43121台，威马汽车2021整年交付44157台

与此同时，传统车企的新能源化转型，互联网企业的入局也让新能源汽车赛道的竞争加倍猛烈现在，华为，360，小米，百度等互联网企业均以差异方式切入新能源汽车赛道

若何从猛烈竞争中突围定位若何闻伟透露，久远来看，就是想在这个市场上打出自己的差异化，既不外分追求豪华，也不会太过追求科技感

据媒体报道，团车或将从中低端市场突破，其首款车型订价会在10万元至20万元区间。

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