最长隧道平行导坑融会 成昆铁路复线峨冕段预计2023年通车

华西都市报讯

日前，记者从成昆铁路公司获悉，当天下昼3点，成昆铁路复线最长隧道——峨米段小相岭隧道平行导坑顺遂融会该平行导坑全长跨越21公里，它的融会为隧道正洞施工探明晰地质，解决了长大隧道透风，交通组织问题，加速了小相岭隧道的建设历程

据中铁隧道局成昆项目部书记刘乾先容，自2016年6月开工以来，小相岭隧道施工遭遇各种差异规模的岩爆，溜坍，突泥，涌水，初期支护变形等90余次2018年10月，该隧道遇到喜德暗河系统，最大涌水量达52万方/天，累计涌水量达2亿余万方，约15个西湖的水量，在天下隧道施工中实属罕有为处置上述问题，项目部耗时500多天

中国邮政储蓄银行将于2022年3月起实施清理工作，，今天，中国邮政银行发布《关于开展非银联标识绿卡清理工作的公告》，公告指出，为保障用户账户与资金安全，中国邮政储蓄银行计划对未进行换卡，清户的非银联标识绿卡开展清理工作。 官方表示，截至2022年2月28日，仍未进行换卡，清户的卡折合...，中国邮政储蓄银行将于2022年3月起实施清理工作

成昆铁路复线全长865公里，起于成都止于昆明，是十三五设计的重点工程，也是国家一带一起倡议中毗邻东南亚国际商业口岸的主要通道。

2017年12月尾，成昆铁路复线四川境内成峨段约129公里开通，2020年5月尾，米攀段约108公里开通，2022年1月10日，冕米段融会，中兴号动车组首次开进大凉山现在，全线仅剩峨冕段未通，该段正在加紧建设，预计2023年通车

全线通车后，成都到昆明普速铁路列车运行时间将由现在的19个小时缩短到6个小时左右，将为西南区域的职员，物流往来构建起铁路运输大动脉，对促进西南区域的经济社会生长均具有十分主要的意义。

成昆铁路燕岗站是新老成昆铁蹊径近端交汇点，是共用站，位于乐山峨眉山市境内，属重难点控制性工程。站改工程局限内涉地方企业和生发生涯衡宇多，影响燕岗站改的通讯信号电缆敷设，装备安装调试工程量大，为顺遂到达信号倒替条件，成都局团体公司作出了对成昆铁路提供“6 1”210分钟大天窗模式决议，为平安有序推进站改事情提供了强力支持。同时，该站场刷新是在保证既有燕岗站正常运营情形下开展，历程中战胜了施工与运营相互滋扰。刷新完成后，对扩大成都至昆明铁路运输通道能力，提高运输服务质量，优化完善西部区域路网结构，促进沿线区域经济社会生长提供了强有力支持。。

。