民众曾立下目的争取最迟到2025年逾越特斯拉，但现在在中国的显示却不尽人意。

日前，民众中国CEO冯思翰示意，受芯片欠缺影响2021年民众中国在华交付量为330万辆，同比下降14%除了交付量下降，民众的走势也远落伍于整体市场，凭证乘联会数据显示，2021年1—10月，一汽—民众累计批发销量为1444720辆，同比下滑12.5%，上汽民众累计批发销量为970438辆，同比下滑18.2%而在这段时间内整个广义乘用车市场的累计销量走势是上涨的，涨幅高达8.9%

整体显示不佳，新能源车系列产物在中国市场的显示也不尽人意根据民众中国宣布的数据，2021年民众ID系列在华累计销量为70625辆，未能实现年头设定的销售8万至10万辆目的凭证新闻显示ID系列是2021年民众汽车在中国的主打产物，被称为民众电动汽车雄心的支柱，曾被寄以厚望

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民众团体CEO赫伯特·迪斯曾立下目的:争取最迟到2025年逾越特斯拉，成为全球电动汽车市场的向导者可是凭证乘联会数据，在2021年1—11月间，一汽民众，上汽民众位居海内新能源车销售排行榜第14位和第15位，排名第3的特斯拉中国销量划分是其4.23倍，4.66倍，相差较为悬殊在市场份额方面差距更为显著，凭证2021年1—11月间海内纯电动车市场份额排名，上汽民众，一汽民众划分以1.4%，1%的市场份额位居海内纯电销售排行榜第13位和第14位，特斯拉中国则以12.5%市场份额位居第一，以业绩来看，民众要做的起劲还许多

站在电动化转型的岔路口，最大市场的业绩显示不佳，民众绝不犹豫地把刀挥向自己，开启了最近几年来最大规模的人事调动2021年1月21日有新闻称，民众汽车团体内有史以来职务最高的华裔高管中国区执行副总裁苏伟铭已经从民众汽车团体去职，2021年11月其宣布现任民众团体中国区CEO冯思翰将于2022年2月正式去职，2021年12月，民众团体现任CEO赫伯特·迪斯权力被进一步削弱，重心转向团体营业

在全球最大单一市场中国，民众正面临整体销量下滑，新能源车艰难突破的阶段性逆境，百年民众正面临历史性的要害时刻。色彩转移可以选择特定图像的配色方案，并将其应用于差其余图像，从而为事情流节约大量时间，并确立更理想的外观。。

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