丰田和马自达等日本车企设计在2022年前后，在普及车型上标配可实现在高速公路上撒手驾驶的L2级以上自动驾驶功效。

日本各车企将推出的可在高速公路上撒开手驾驶的汽车，在自动驾驶的划分上相当于人类成为责任主体的Level 2以上日本矢野经济研究所统计显示，L2级到2030年将占到自动驾驶汽车的62%，有望进一步普及

福州市企业家大会召开林宝金吴贤德出席并讲话，鼓足干劲抢抓机遇做大做强 为加快建设现代化国际城市贡献力量 福州市企业家大会召开林宝金吴贤德出席并讲话 29日，福州市企业家大会召开，深入学习贯彻党的十九届六中全会精神，贯彻落实习近平总书记在企业家座谈会上和来闽考察重要讲话精神，...，福州市企业家大会召开林宝金吴贤德出席并讲话

丰田设计在2022—2023年举行周全改善的主力车型皇冠等上面配备可在高速上撒手驾驶的自动驾驶系统现在只有雷克萨斯的最高端轿车和燃料电池车未来这两个车型配备，但往后将以皇冠为劈头，逐步扩大至其他主力车型对于卡罗拉等低价位车型，将视感知人和物的传感器等零部件的采购情形，在此基础上讨论是否配备

马自达也将自2022年起，在中型以上的主力SUV新车上配备2级—3级自动驾驶功效SUBARU往后原则上在全球上市的新车上，增添在高速公路上以时速50公里以下行驶之际可撒手驾驶的功效等

网络是未来数字基础设施的主要引擎，AI手艺的生长使得自动驱动网络成为可能。自动驾驶网络是一种可展望的自主网络，包罗L0到L5级，借鉴了自动驾驶的分类。级其余级别示意网络的自动化和智能化水平。